Selsa Hernández, de un Cargo a Otro: La Impunidad en el Gobierno de Vidal

GRAVE RETROCESO EN LA GESTIÓN PORTUARIA Y PESQUERA: EL GOBIERNO DE CLAUDIO VIDAL SIGUE IMPROVISANDO

La designación de Selsa Hernández como posible Secretaria de Pesca de Santa Cruz ha generado indignación en el sector portuario y pesquero. La exdiputada provincial, cuya gestión en la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UNEPOSC) fue altamente cuestionada, ahora sería promovida a un cargo clave a pesar de su falta de experiencia y antecedentes turbios.

UNA FUNCIONARIA OBSOLETA Y CUESTIONADA

Desde su ingreso a UNEPOSC, Hernández demostró ser ineficaz en la administración portuaria. Su desconocimiento de la gestión marítima, la navegación y la seguridad en los puertos la convirtieron en una figura decorativa en un área que requiere profesionalismo y pericia. A esto se suma su pasado controversial, marcado por denuncias de coimas y su implicación en el escándalo financiero del caso Mandala, donde cientos de vecinos de Puerto Deseado la señalaron por apropiación de ahorros.

Resulta incomprensible que el gobierno de Claudio Vidal decida removerla de UNEPOSC, donde fue completamente inoperante, para colocarla en la Secretaría de Pesca, un área que requiere conocimiento profundo sobre la Ley Federal de Pesca y las regulaciones del sector. Su nombramiento no solo es un despropósito, sino una clara señal de que la gestión provincial subestima la actividad pesquera y la seguridad de los trabajadores del mar.

UNA GESTIÓN PORTUARIA NEGLIGENTE Y MORTAL

El manejo improvisado de la actividad portuaria ya ha tenido consecuencias fatales. La falta de control y la designación de personas sin experiencia han generado accidentes que pudieron evitarse:

• Muerte de Diógenes Gutiérrez (25 de julio de 2024): Un estibador perdió la vida tras ser aplastado por una tapa de 500 kilos. La falta de registros y controles adecuados por parte de Prefectura Naval Argentina y UNEPOSC permitieron que el trabajador estuviera en una situación de riesgo.
• Varadura del BP Argenova IV (9 de julio de 2024): El buque quedó encallado en el canal de ingreso a Puerto Deseado por un error de cálculo en la enfilación.
• Encallamiento del buque potero Xin Shi Ji 30 (5 de febrero de 2025): Durante un intento de remolque, la embarcación quedó atrapada en el ingreso a Puerto Deseado, lo que generó una operación de rescate de alta complejidad.

A pesar de estos graves antecedentes, el gobierno sigue designando funcionarios sin capacitación ni idoneidad, poniendo en riesgo la seguridad de los trabajadores y la operatividad de los puertos.

FALTA DE INFRAESTRUCTURA Y CONTROLES EN LOS PUERTOS

Los puertos de San Julián y Caleta Paula siguen operando sin certificación de amarre, permitiendo que las embarcaciones ingresen sin garantías de seguridad. Además, desde hace tres años falta una boya de señalización en el ingreso al canal, un elemento fundamental para la navegación segura. Ni UNEPOSC ni Prefectura Naval Argentina han tomado medidas para corregir estas falencias.

UNA DESIGNACIÓN INACEPTABLE

El nombramiento de Selsa Hernández en la Secretaría de Pesca es una burla para el sector. No solo carece de experiencia en la actividad pesquera, sino que su gestión anterior estuvo plagada de irregularidades y denuncias. Su historial de malas decisiones, sumado a su falta de conocimiento sobre la legislación pesquera, hacen que su designación sea inaceptable.

La falta de experiencia de los funcionarios a cargo ha tenido consecuencias fatales, como la muerte de un trabajador portuario debido a la falta de controles adecuados. La Prefectura Naval Argentina es la encargada de supervisar el ingreso al puerto y debe impedir el acceso cuando las habilitaciones están vencidas. A su vez, la Capitanía de Puerto tiene la responsabilidad de mantener actualizados los registros de los trabajadores en condiciones de prestar servicio a las empresas de Estibaje.

Según la Ordenanza N° 97/80 DJPM-POLINAVE, entre el 1° y el 31 de enero, la Prefectura debe remitir la información sobre bajas de personal de los gremios portuarios a la Capitanía de Puerto, UNEPOSC para dar a conocer las bajas de tarjetas de identificación. Este procedimiento es clave para asegurar un control riguroso de la fuerza laboral y velar por los derechos de los trabajadores en caso de accidentes o reclamos laborales.

Sin embargo, esto no se cumplió. Ahora, el gobierno de Claudio Vidal deberá responder ante la Justicia Federal por la trágica muerte de Diógenes Gutiérrez. Entre los responsables señalados están sus ministros, el Ing. José Álvarez, primer Coordinador Provincial de U.N.E.P.O.S.C, Celsa Hernández, Walter Uribe, así como los funcionarios del Ministerio de Trabajo, Julio Gutiérrez y Javier Aravena. También se cuestiona el accionar de la Prefectura Naval Argentina, representada por la Prefecta Giselle Soledad Córdoba y el actual Prefecto Martín Adrián Rojas, quienes incumplieron las disposiciones de la Ordenanza N° 97/80 DJPM-POLINAVE.

Desde la Asociación Gremial de Obreros Marítimos Unidos (AGOMU), denunciamos este nuevo atropello del gobierno de Claudio Vidal contra los trabajadores del sector portuario y pesquero. Exigimos transparencia, idoneidad y responsabilidad en la designación de los funcionarios que deben velar por la seguridad y el desarrollo de la actividad pesquera en Santa Cruz.

A.G.O.M.U. – Defendiendo los derechos de los trabajadores marítimos.