“Puertos Seguros”: El eslogan que choca con la realidad portuaria de Caleta Paula

La seguridad laboral no es un slogan: es un derecho que siguen negando.

Por Ricardo Manuel Cardozo

El lema “Puertos Seguros” que promueve el gobernador Claudio Vidal a través de sus coordinadores en UNEPOSC, primero con Selsa Hernández (quien tras abandonar la institución fue premiada con el cargo de secretaria de Pesca), y actualmente con Walter Uribe al frente, se contradice gravemente con los hechos y pone en evidencia la falta de control, planificación y prevención en los muelles santacruceños.

Este jueves 19 de junio, cerca del mediodía, con la descarga del buque pesquero Vicente Luis (IMO 9082518) programada para las 12:00, se produjo un grave accidente laboral aproximadamente a las 13:00, mientras se descargaban 1600 cajones de merluza provenientes de zona de pesca.

El trabajador portuario Denis Yamil Ceballos, de 30 años, recientemente incorporado a la empresa Vepez S.A., se encontraba realizando tareas de control de la descarga en la parte trasera (culata) de un furgón térmico cuando, debido a las condiciones de viento intenso y una ráfaga repentina, se cortó un cabo precario que sostenía la puerta del camión, la cual se abrió violentamente y golpeó al trabajador, provocando su caída desde el muelle.

La caída fue de aproximadamente siete (7) metros de altura, y el trabajador impactó de frente (en posición de decúbito ventral) sobre uno de los carreteles del guinche ubicados en la cubierta principal del buque. Afortunadamente, los carreteles estaban recubiertos con el cable de pesca envainados con la patente recubierta de polysteel, lo que amortiguó parcialmente el impacto y evitó consecuencias aún más fatales, al no golpear directamente una superficie metálica maciza.

La caída se agravó por el hecho de que, en ese momento, la marea se encontraba en bajamar plena, lo que incrementó la altura entre el muelle y la cubierta.

El rescate y primeros auxilios fueron llevados a cabo exitosamente por Prefectura Naval Argentina, que logró izar al trabajador desde la cubierta hacia el muelle. Posteriormente, fue asistido por personal médico que arribó en ambulancia.

El trabajador fue trasladado de urgencia al Hospital Zonal “Padre Pedro Tardivo” de Caleta Olivia, donde se le diagnosticó:

• Politraumatismo torácico severo
• Fracturas costales en hemitórax inferior
• Contusión pulmonar bilateral
• Herida cortante profunda en miembro inferior con sutura de más de 20 puntos

Inicialmente fue internado en unidad de terapia intensiva (UTI), y tras su estabilización fue trasladado a sala común, según informó el personal médico.

Este accidente vuelve a poner en evidencia la grave ausencia de protocolos de seguridad y supervisión técnica, y deja expuesta la responsabilidad política e institucional de quienes gestionan la seguridad portuaria bajo slogans vacíos que no se condicen con la realidad que enfrentan los trabajadores en los muelles.

Un año después: los mismos responsables, las mismas condiciones, la misma empresa

Hoy, en 2025, la empresa Vepez S.A. continúa operando en las mismas condiciones, sin controles serios ni mejoras estructurales. Nuevos accidentes y nuevas denuncias confirman que nada cambió.

Después de un cúmulo de reclamos y advertencias públicas, recién hace unas semanas —casi 8 meses después del inicio del ciclo de trabajo— se entregó la ropa de trabajo correspondiente al año 2025, mientras que aún se adeuda la segunda muda del año 2024, lo que constituye una vergüenza, según declaró Ramón Videla.

A su vez, las paritarias siguen sin concretarse en el marco legal, y el precio de los jornales y del cajón de merluza se “arregla de palabra”, sin actas, sin convenios y sin participación efectiva de los trabajadores.

Videla también denunció que el gobierno provincial está más ocupado en generar divisiones internas entre los trabajadores, imponiendo delegados y federaciones como la FEPA, que no tienen representación real en Santa Cruz. Estas intervenciones solo sirvieron para vestir con ropa de gremio a seudos representantes sin legitimidad, antes que proveer la indumentaria adecuada a los trabajadores que la vienen reclamando hace meses.

“Traen personajes para seguir explotándonos. Nadie se compromete con la seguridad portuaria. La única acción visible de la FEPA fue vestir a dos o tres con insignias que no representan a nadie en esta provincia”, remarcó Videla.

Y concluyó:

“Así estamos, igual que siempre, con toda la precariedad de siempre. Nunca apareció la ambulancia después de la muerte de nuestro compañero. Solo vinieron unos días… después nunca más. Nadie dice nada”.

Desde AGOMU, volvemos a advertir que lo ocurrido no es una fatalidad ni una casualidad: es el resultado directo de la inacción del Estado provincial, que ha incumplido sus deberes de control y fiscalización conforme a lo que establece la Ley Nacional de Higiene y Seguridad en el Trabajo Nº 19.587 y su decreto reglamentario Decreto 351/79, que obligan a garantizar condiciones seguras en todos los ámbitos laborales. Además, la Ley 24.557 sobre Riesgos del Trabajo impone obligaciones tanto al empleador como a la ART para prevenir daños y asistir de forma inmediata, algo que en este puerto sigue brillando por su ausencia. Tampoco se cumple con lo dispuesto en los Convenios Colectivos de Trabajo vigentes en materia de entrega de ropa, fijación de jornales, condiciones dignas de trabajo y participación sindical efectiva. Mientras el gobierno de Santa Cruz mira para otro lado, empresas como Vepez S.A. repiten año tras año las mismas prácticas negligentes, sin sanción ni corrección. Por eso, desde nuestro sindicato seguiremos señalando a los funcionarios responsables por acción u omisión, porque no hay “Puerto Seguro” sin justicia laboral ni respeto a los derechos básicos de los trabajadores.

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